教練代收學(xué)費成“行規” 八成訓練車(chē)私人承

學(xué)員將學(xué)費直接給教練，再由教練代學(xué)員給駕校，這種現象是否普遍存在？記者以想要學(xué)車(chē)的市民身份，先后撥打多位教練的電話(huà)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)發(fā)現，大多數教練均表示，可以直接把錢(qián)給教練，也可以由教練帶著(zhù)一起去駕校繳，也有少數教練表示，自己不直接收錢(qián)的，而是由自己帶著(zhù)學(xué)員去駕校繳，并當場(chǎng)簽訂培訓合同。

“學(xué)員都是和教練員直接掛鉤的，你要先把學(xué)費給教練，也可以由教練陪著(zhù)去駕校繳，但培訓合同不能當場(chǎng)簽訂�！币晃蛔苑Q(chēng)是春申駕校的教練員表示。只有當教練給學(xué)員開(kāi)好班，也就是參加科目一考試之前，學(xué)員才能跟駕校簽訂正式的培訓合同，但在這之前，需要先把錢(qián)都掉，“如果不放心，也可以先繳定金，簽合同時(shí)再繳齊�！�

一位自稱(chēng)是遠達駕校的教練員告訴記者，學(xué)員可以把錢(qián)直接給教練，也可以和教練一起去駕校繳費，一般當場(chǎng)就可以簽訂培訓合同。而一位自稱(chēng)是南匯駕校的教練員則表示，他自己不收錢(qián)，學(xué)員如果找他報名的話(huà)，就由他帶著(zhù)一起去駕校繳費，并當場(chǎng)簽訂培訓合同。

在上海，為什么會(huì )出現教練私自收取學(xué)員學(xué)費的事件？其根源何在？在多位上海駕培行業(yè)內部的資深人士看來(lái)，這與上海駕培行業(yè)絕大多數教練車(chē)都是私人承包有關(guān)。

“多年來(lái)，上海的駕駛員培訓行業(yè)就比較亂，私人承包的車(chē)輛所占比例要達到80%以上�！鄙虾Ｒ患掖笮婉{校的負責人告訴記者，在很多駕校，幾乎所有的教練車(chē)都是私人承包的，教練只需要給駕校一定的管理費即可。一般來(lái)講，每名學(xué)員的管理費（包括通法規考試費、辦證費、材料費）在2000-2500元左右，每開(kāi)班一名學(xué)員，便付給駕校一名學(xué)員的管理費。

在這其中，就有一部分教練要求學(xué)員先把錢(qián)給自己，再由自己代給駕校�！耙郧�，開(kāi)班額度很緊張，必須畢業(yè)一名學(xué)員才能新開(kāi)一個(gè)額度，因此，有一些教練就先收著(zhù)錢(qián)，等有額度了再替學(xué)員去駕校報名�！辈贿^(guò)，自去年8月份起，每輛教練車(chē)每月都可以有3個(gè)固定開(kāi)班額度。因此，現在的學(xué)員一般都不需要排隊等待開(kāi)班額度，部分教練會(huì )直接帶著(zhù)學(xué)員去駕校簽合同、繳學(xué)費，但仍有一些教練，會(huì )習慣性地先收錢(qián)再去報名。

“對于一些私收學(xué)費的教練來(lái)說(shuō)，一旦自身發(fā)生經(jīng)濟問(wèn)題，就很有可能私吞學(xué)費，卷款失聯(lián)，而對于駕校來(lái)說(shuō)，一般并不會(huì )承認那些沒(méi)有去駕校報名并簽訂正規合同的學(xué)員，學(xué)員的損失也難以得到彌補�！睂W(xué)員報名學(xué)車(chē)應到駕校的正規受理大廳，當場(chǎng)簽訂培訓合同，并收取發(fā)票�！艾F在教練私下跟學(xué)員簽的合同，有很多是假的培訓合同，學(xué)員需進(jìn)行甄別�！�